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长江日报 | 中欧班列（武汉）发运量超去年整年，天下排名第三

6月21日6时50分，随着风笛的一声长鸣，从汉西车务段吴家山站清静开出的X8015次列车成为2023年中欧班列（武汉）开行的第611列车。不到半年时间，中欧班列（武汉）今年的发运量已超去年整年，位居天下第三。?

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半年开通7条国际线路

以“硬”通道支持内陆双向开放新优势

推动长江经济带生长是党中央作出的重大决议，是关系国家生长全局的重大战略。习近平总书记在周全推动长江经济带生长座谈会上强调“要推动长江经济带生长和共建‘一带一起’的融合”。

武汉，地处“一带一起”和长江经济带生长重大战略交汇地。为担起在重大国家战略中新的使命使命，武汉近年来一直在扭转中欧班列这支“钢铁驼队”活动时快时慢的时势。

2012年10月，武汉首次开通中欧班列，成为继重庆之后第二个开通中欧班列的都会。2014年至2019年是中欧班列（武汉）的快速成恒久，年发运量始终处于天下前5名的第一梯队。然而2020年，中欧班列（武汉）的生长遇到“瓶颈”，发运规模有所下滑，天下排名跌至第12名。再之后，中欧班列（武汉）进入突破追赶期，从2021年的第十上升至2022年的第八。

由沿�？诺摹昂蠖印北湮率贝诼娇诺摹扒岸印�，是湖北驻足建设天下构建新生长名堂先行区提出的目的。沾恩于“九省通衢”，武汉有着便捷的区位优势，但从“后队”到“前队”，必需有着更为显着的内陆双向开放优势。为此，中欧班列（武汉）一连买通东亚等国际大通道。

半年时间，“白俄罗斯索利戈尔斯克—武汉”“欧洲—武汉—香港”“武汉—白俄罗斯若季诺”“武汉—俄罗斯下卡姆斯克”“欧洲—武汉—台湾”“哈萨克斯坦乌拉尔斯克—武汉”“哈萨克斯坦科克舍套—武汉”等7条国际线路相继开通。随着运行线路越织越密，中欧班列（武汉）实现了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯的“四向齐发”新时势。

?现在，中欧班列（武汉）向东可依托湖北威尼斯144777cm集团资源整合优势，毗连“一带一起”与长江经济带；向西可对接新亚欧大陆桥，以铁路为载体毗连武汉与欧洲、中亚；向南可抢抓国家高质量实验RCEP机缘，为外贸企业进入东南亚市场开发新的物流通道；向北可对接中蒙俄经济走廊，辐射蒙古国、俄罗斯等沿线国家。

现在，中欧班列（武汉）拥有48条国际物流通道，辐射40个国家和地区、112个都会。路通则货达，今年1—5月，中欧班列（武汉）发运量从2022年的天下第八“跑”进前三名。

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枢纽链接优势展现

长三角珠三角货物来汉集聚

今年1月19日，汉欧国际2023年岁情聚会提出年度目的使命。为了完成目的使命，身处一线认真市场开拓的员工成为从奔驰到狂奔的第一拨人。

年头，汉欧国际事情职员先厥后到荆门、咸宁、荆州、黄石等地，自动对接外地企业，围绕企业的出口需求，拿出物流计划，获得认可并告竣协议。应地方企业一直增添的输出需求，中欧班列（武汉）相继开通了襄阳、宜昌、十堰、荆门、咸宁、荆州、黄石省内7条集结线，形成以武汉为中部集聚枢纽、地市州为组货基地的运输网络系统。

越来越多的货物从宜昌、襄阳、十堰、咸宁发出班列，在吴家山站集中报关后开往欧洲。来自长三角、珠三角等地的货物也徐徐在武汉集聚。承运的物品种类从古板的光电产品、机械装备、汽车零部件、打扮等，逐步拓展到化妆品、援外项目装备，以及麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽、化肥、茶叶、柑橘等农作物和副产品，并增添卷烟等新品类。

白俄罗斯明斯克第一牛奶厂牛奶，俄罗斯联合食物面条、面粉，越南咖啡，泰国椰子水，土耳其啤酒等入口新品也通过中欧班列（武汉）摆上海内其他都会阛阓的货架。

一趟趟中欧班列（武汉），翻开了供需互促、优势互补的共赢大门。数据显示，班列承运货值占武汉市收支口总额比例逐年增添。今年阻止现在，中欧班列（武汉）承运货值达84.92亿元，同比增添37.92%。

在中欧班列（武汉）的强力拉动下，冠捷、春风汽车、长飞光纤、富士康等重点企业有用拓展外洋市场，发动光电、打扮、木料等工业在武汉集聚生长，助力一大批国际企业和国际产能相助项目陆续落户省内，疾驰、沃尔沃、京东、欧莱雅、博世等先后在汉建设供应链中心仓。

另外，班列效劳我市3C产品、打扮、鞋帽、日用百货等产品出口欧洲，增进跨境电商、国际邮包等外贸新业态生长，为建设天下商贸物流中心和高质量生长注入强劲动力。

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牢牢扣牢“战略纽扣”

加速打造中欧班列集结中心

2023年，中欧班列（长安号）继续一起疾驰。来自中国铁路西安局集团有限公司宣布的数据显示，仅1—2月，长安号就开行668列，无论开行量照旧货运量、重箱率等焦点指标均继续稳居天下第一。

资料显示，2018年后，长安号险些以每年跨越一个“千列”的开行量高速增添，2022年成为海内唯一整年开行凌驾4600列的都会。

此次排在中欧班列（武汉）前面的除了中欧班列（长安号），尚有中欧班列（成渝号）。对标先进，中欧班列（武汉）该怎样生长？

“在中欧班列的拉动下，深居内陆的湖北要一直夯实毗连天下、通达天下的‘大动脉’，效劳国家战略。”中南财经政法大学教授过文俊以为，武汉是天下屈指可数的能够衔接“一带一起”和长江经济带的“战略纽扣”，欲想实现高质量生长，一定要找准目的。

湖北在省第十二次党代会上首次明确提出建设天下构建新生长名堂先行区的战略目的时，把“起劲融入天下统一大市场，打造海内大循环的主要节点和海内国际双循环的主要枢纽”作为先行区建设的主要内容。

以该目的为导向，汉欧国际将聚焦枢纽建设，加速打造中欧班列集结中心，推动中欧班列（武汉）高质量生长。

——生长“枢纽＋枢纽”模式，依托阳逻港水运优势，集聚长江中下游货源，打造辐射长江中下游的中欧班列集结中心�Ｆ鹁⒔ㄉ枋∧谄渌夹媸猩⒔诘�，提升群集效能和多式联运效劳能级。

——打造“枢纽＋园区”业态，围绕汉欧国际物流园建设，提升口岸功效，支持中欧班列（武汉）货源组织。凭证“班列＋物流＋商业＋工业＋园区＋效劳”模式，推动港产城生长，增进中欧班列工业集群形成。

——提升“枢纽＋效劳”能力，通过提升精品线路质量，继续牢靠欧洲主干通道，拓展东向、南向、北向线路，同时加大信息化效劳水平，推动制造、商贸企业与物流企业信息互通、联动生长，发动工业链上下游协同联动。

——统筹“枢纽＋资源”力度，与大型央企国企相助，立异相助机制，拓展对外开放的渠道。加速境外外洋仓建设，以德国杜伊斯堡外洋仓为基础，在通道沿线波兰马拉、匈牙利布达佩斯等主要枢纽都会设立外洋仓，提高班列境外集货能力和国际物流集散效劳能力。

黄昏时分，汉欧国际生工营业部员工们正有条不紊地忙碌着。生工营业部作为公司的焦点部分，认真着中欧班列（武汉）线路运营治理事情。身处班列发运“最前线”的夏超全程跟进班列运行，从班列前期妄想提报到班列发运准备，再到境内外运行时代异常问题处置惩罚。“我们还将富厚欧洲偏向货源，增添欧线出口班列。”夏超体现，今年发运量较大，各人都鼓着一股劲朝着目的起劲奋进。