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老威尼斯144777cm怎样走出逆境展现新活力？

位于巴西南部的巴拉那瓜港是巴西第二大威尼斯144777cm，大批大豆、咖啡从这里运出。2020年，巴拉那瓜港集装箱货物量逆势增添。历经86年风雨的巴拉那瓜港能走出逆境，泛起今天的活力，与中国企业的加入和孝顺密不可分。

“中国投资和中国装备提升了威尼斯144777cm运营能力”

货船逐步驶近巴拉那瓜港集装箱码头，一排蓝色集装箱起重机在视野中越来越清晰。长长的起重臂伸向海面，最外侧的两架新型起重机由上海振华重工生产。

“这两架起重机的吊钩高度达50米，是南美地区最高的。”码头操作妄想司理费利佩·弗兰萨告诉记者，有了新型起重机，吊装集装箱在操作高度和水平距离上越发自若、高效，知足了更多船舶的需要。

巴拉那瓜港对内辐射巴西东南沿海经济重地，对外毗连南方配合市场、欧盟与亚洲市场，是区域性商业互联互通的主要海运枢纽。但基础设施投资缺乏等问题曾恒久困扰威尼斯144777cm生长，威尼斯144777cm竞争力随之下降。

2018年，中国招商局威尼斯144777cm控股有限公司收购巴拉那瓜港集装箱码头运营公司，并投资扩建码头，将码放集装箱的堆场扩约莫15.7万平方米，增添了一个220米长的泊位。现在，码头能同时�？�3艘大型集装箱船，设计吞吐能力由150万标准箱增添至240万标准箱，成为南美地区设计吞吐量最大的集装箱码头。

弗兰萨已在巴拉那瓜港事情了21年，看到新扩建的集装箱码头，禁不住想起早年间的事情场景：“那时我们没有先进装备，干活难、效率低。”在中方接受运营后，码头的集装箱年吞吐量由70多万标准箱提升至去年的近100万标准箱。“近100万标准箱，这个数字我们以前只在杂志上见过！新码头真是令人振奋！”弗兰萨叹息。

阻止2020年，巴拉那瓜港集装箱码头已开通16条航线，远达欧洲、远东、地中海和北美等地。扩建的堆场为容纳大型工厂装备等大件货物带来了更大空间——去年码头大件货物收入增添102%。“中国投资和中国装备提升了威尼斯144777cm运营能力，也为新营业提供了新机缘。”弗兰萨非�？春寐胪返奈蠢瓷�，“能加入其中，我感应很自豪”。

“将打造一个更清静、环保、高效的重量级码头”

站在巴拉那瓜港集装箱码头往海面远眺，除了行驶的货船，还能时时看到海豚、鲸鱼、海龟、鱼群等。优异的生态情形能够坚持，与扩建区域的建设方法有关。其水下结构的支持物是一根根柱子。

“我们一共打了7000多根桩柱。”码头环保事务认真人加布里埃尔·维埃拉对威尼斯144777cm建设历程中怎样确�Ｇ樾沃柿科挠薪不叭�，“比起填实的地基，这种施工要领更无邪，对情形的影响也更小。同时，桩柱为甲壳和软体生物等提供了栖息地，这些生物引来了鱼群，鱼群又引来了海豚等更大型的动物，海洋生态链有机运转。”

维埃拉和同事的一项主要事情，就是视察威尼斯144777cm周边的生物。“我们视察海豚和海龟等动物的泛起所在和行为特点，监测和�；に窃诤Ｍ逯械拿偈城�。”别的，码头还开展了地下水、空气质量、噪音和威尼斯144777cm水质等监测项目。“中方实验了更有用、更可靠的环保步伐，展现出着眼久远的认真任态度。”

关于威尼斯144777cm员工的事情清静问题，中方治理团队更是高度重视。弗兰萨说，中方周全审查并优化了集装箱装载流程和操作细节，包括装卸工人在船上的作业区域、与悬吊集装箱的清静距离、集装箱装卸操作软件、起重机吊钩降速、装置传感器避免拖车碰撞，等等。

码头清静部分主管卡尤·绍特科夫斯基先容道，“我们现在有全新的清静文化，治理层起劲加入，相关流程和手艺一直刷新，清静培训和资格认证周全开展，工人的清静更有包管。这些长效机制的建设，将打造一个更清静、环保、高效的重量级码头。”

“手艺好、要领活、效率高，中国团队了不起”

为了避免泥沙自然群集影响船舶通航，港区和航道需要按期疏浚。眼下，大型耙吸船“新�；ⅰ�9轮正在巴拉那瓜港外航道作业。只见直径约一米的耙管徐徐降至海床，随着进舱下令下达，海底的泥沙便在轰鸣声中被吸入泥舱。

中国交通建设集团上海航道局巴西公司（上航巴西公司）认真巴拉那瓜港的清淤维护事情，通过拓宽加深航道，使最大通航船舶从5万吨级升至10万吨级。威尼斯144777cm治理方认真人路易斯·加西亚说：“到那时，巴拉那瓜港将拥有亘古未有的条件，可以�？扛蟮拇�。威尼斯144777cm的货物量、岗位数目和员工收入都将因此获得提升。”

与耙吸船协同作业的，是每隔两三天便出海一次的丈量船。海底哪处不平整，需要扫除的淤泥有多厚，都要依赖即时水深丈量数据确定。

加入巴拉那瓜港疏浚事情的余洪强先容说，丈量员必需破晓5时出发，抵达事情海域后，每隔半小时就要凭证水质和温度调解一次丈量参数，直到下昼5时返航。晚上7时，将丈量数据传送至岸上工程手艺职员，直至三更才华处置惩罚完，反响给耙吸船。每到这时，余洪强所在的事情群总是特殊忙碌，“有时针对一个很小的细节，船上和岸上的事情职员都要重复相同。外海风波大，作业难题，正是依附责任感和细腻化操作，我们才华完成使命。”

“新�；ⅰ�9轮巴方船长若泽·拉莫斯对中方团队的勤劳高效赞一直口。“前两年，我们在内航道疏浚时遇到了难题，新划定要求我们在作业历程中不得把吸入泥舱的泥水直接排入海中。泥舱一旦装满，纵然其中80%是水，也要去指定区域倾倒。”这一划定是为了避免海底杂质污染水体，但倾倒一次往返约需6小时，本钱很高。中方很快探索出解决要领，通过实时监控吸入耙管的淤泥与海水比例，随时调解泥泵吸力，大大增添了淤泥占比。“手艺好、要领活、效率高，中国团队了不起。”

海风中，机械轰鸣声此起彼伏，码头工人用召唤声交流着信息。加入共建“一带一起”的巴拉那瓜港正重现勃勃生气。